每逢冬季，都是各大汽车厂商进行极寒条件下冰雪测试的高峰期，但是大部分都是豪华品牌或者合资品牌，自主品牌在此做试驾活动的可谓是屈指可数。

近日，钛媒体编辑参加了长安汽车CS系列的冰雪试驾，地点位于呼伦贝尔市海拉尔区，这里由于冬季气温处于-30℃极寒条件，并且有雪地和结冰路面，对于车辆在极端条件下的性能与品质都是极大的考验。

中国有三个目前被世界公认为非常适合极寒测试的地点，即：漠河、黑河、海拉尔，现在这三个地方已经超越了以前的北欧瑞典、芬兰这些地方，成为了世界规模最大、吸引车辆最多的冬季测试场地。

长安汽车在以上提到的三个地方都有测试基地，如在最北的漠河基地负责测试车辆的冷启动，在零下-30℃ ～40℃的条件下点火；黑河基地负责测试四驱系统、ESP稳定性；海拉尔这边负责一些电喷、换挡策略的测试。

本次试驾的车辆均为长安CS系列，包括长安CS75 PLUS、CS35 PLUS蓝鲸版、CS55PLUS、CS85 COUPE、全新CS95，测试的项目包括直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、雪地泊车、蓝鲸赛道、冰雪圆环等项目。

所谓“蓝鲸赛道”，是长安汽车作为专为长安CS家族量身打造的“蓝鲸赛道”，其来源于金卡纳，因造型如即将跃出海面的蓝鲸而命名。

在全长2.8KM的赛道中，直线加速、APEX、高速SLALOM，亦或90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等，这些在-30℃极寒天气下设计的关卡，均站在此次冰雪试驾活动难度系数的制高点，与世界十大赛道之一的“英国银石赛道”相媲美。

冰雪赛道一方面是对车手的应变与驾驭能力的考验，也对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能等提出严苛挑战，重点还要熟悉车辆的各项极限。

“蓝鲸赛道”环节算是全场最难的一个科目，本次测试选用的车辆为长安CS75 PLUS，并全部换上了雪地胎，它搭载“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT”黄金动力组合，可压榨出171kW最大功率和360N.m超强扭矩，在低附着力摩擦冰雪路面的直线加速测试中输出强劲稳定，爆发力可圈可点。

而进入到急速转弯环节，通常情况下会极易发生侧滑，钛媒体编辑能明显感觉到博世全新9.3代ESP系统的介入，迅速纠正车辆跑偏现象，方向盘只需轻微调教，车辆就迅速通过弯道，只要在赛道设计的速度之内，就没有甩尾与失控的感觉。

对于整车在行驶过程中稳定性受到直线加速惯性影响，长安CS75 PLUS 的悬架系统配合TCS驱动防滑、ESC横向稳定控制和HBA紧急制动辅助等辅助安全配置的融合，以及换装雪地钉轮胎的加持，低附稳定性能非常扎实。

“雪地泊车”是长安CS75 PLUS上的一个特色功能，它配备的APA 5.0代客泊车系统都能使用自如，只需在钥匙上轻轻一点，便能遥控车辆一键轻松泊车入库及泊出，可见其在电瓶、电控系统、整车芯片、防冻系统等部件的“抗寒耐冻”能力。

作为冰雪试驾观赏性最强的一项测试，“圆环赛道”的核心，在于体验ESP系统开启与否的用车体验。而两者的区别在于，前者在时速较慢情况下，感受ESP开关后的驾驶感受；而后者则在关闭ESP情况下，以较快的速度进行体验。

测试此环节所用的车型为长安CS55PLUS与长安CS85 COUPE，两款车同样都是蓝鲸2.0T动力+爱信8AT，驱动方式为前驱。

首先是定圆冰面上，轮胎的附着力非常低，起步时只有左右摇摆方向才能产生较好的附着力，如果关闭ESP的话，只要轻点油门车辆就会失控，即便再如何转向也没有任何效果，任凭车辆在冰面随惯性滑行。

但开启博世全新9.3代ESP系统后，可实时监测车辆状态，即便猛踩油门系统会自动切断动力，并通过对车轮制动调整车辆姿态，从而有效克服车辆在冰面行驶过程中侧倾、甩尾或转向力不足的问题，即便还是有失控的瞬间，但整体还是可以控制住车辆的走向。

雪地的附着力和冰面完全不同，过弯的时候，车尾非常活跃，转向幅度需要特别大才能弥补低附着力的路面，依靠对方向盘、油门、刹车的精准控制，反打方向，可以让车辆按照自己的想法平稳行驶，或者形成连贯漂移。

关闭博世全新9.3代ESP系统后，长安CS85 COUPE就像一头被压抑很久的猛兽，急不可耐地撒欢咆哮，在弧形抛光冰道和外压实雪道间从容游弋，真正感受到什么是“失控的艺术”，演绎一出优雅的冰上芭蕾。

冰雪测试场对于长安CS家族产品而言是一个极限条件下的展示，而开放的越野赛道，更加凸显其全功能的性能，测试该项目所采用的车型是全新CS95，它也是长安CS战队中唯一拥有四驱配置的车型。

得益于采用博格华纳NexTrac主动四驱技术，全新CS95可以根据道路工况合理分配前后轮扭矩，同时为车辆带来更高效的驱动性能和起步加速性能，从无路可走中生生开辟出一条道路，适应性非常强。

在颠簸路面上，由于通过性不足车辆极易发生拖底、前后杠受损等情况，全新CS95凭借着较强的越野能力和车身刚度，配合极大接近角与离去角、通过角，可以轻松脱困。

而当进入驼峰和坑洼路面，受限于低附着路面，更易导致车辆发生侧翻，对车辆的车身可控程度要求很高，此时全新CS95搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机所带来的强劲动力，以及博格华纳Nextrac系统将动力及时分配，能够提高车辆的极限爬坡能力，最终也是顺利通过。

一直以来，自主品牌的国产车在很多消费者的认知当中都是性价比的代表，但却不是性能最强悍的，长安汽车此次的试驾便是想打破这种固有的认知，把车放在最极端的条件下测试，能充分展示产品的各方面性能。

从真实的体验来看，长安CS系列的产品还是有很多亮点的，如蓝鲸2.0T的动力总成系统、博格华纳NexTrac主动四驱技术、博世全新9.3代ESP系统等等，自主品牌在很多配置方面确实都做到了主流，性能和品质也在逐渐挑战合资品牌。（本文首发钛媒体，编辑/李玉鹏）

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