话说把我的大 V ( AION V Plus ）接回家也没多长时间，前几天オ陆陆续续把牌上好，充电桩也安装了落实了下来，其他应该也没什么可以操心的地方了。

不过车子的一些功能还是让我多少有些一头雾水，比如重来没用过的辅助驾驶啥的，而且大 V 的车机系统功能很复杂，部分功能我理解的也不是很清楚。正巧看到 AION 的 App 上可以预约“私教官”服务，能为车主上门讲解车机功能啥的，于是我就试着预约了。

不得不说 AION 的服务效率还是蛮高的，第三天就打电话跟我约时间，地点就选在我家附近吧，很方便。根据小哥的介绍，私教官的主要流程如下：车机系统的讲解，智能泊车系统，辅助驾驶系统等等，剩下就是一些我们车主需要教学的部分，我选择了让私教官小哥重点讲解辅助驾驶和充电这一部分。

辅助驾驶：我买的版本是80领航，辅助驾驶的配置算是比较齐全的，因为我之前开的车没有这些功能，所以我一开始也不太明白这些功能到底该如何使用。

私教官坐在副驾驶全程指导我，先把车子开到路况较好的环线上，这里的车流量比较适中，适合一步步拆解各种功能的操作步骤。在路况允许的情况下，私教官让我按下方向盘右下角带有“速度指针”样式的按钮之后，仪表盘上就会显示一个蓝色的图标，并且有速度标识。私教官解释道这就是开启了车速的定速控制，这时候可以看到仪表上还有个车距的图标，通过改变车距设置，我的大 V 就可以跟前车保持相对应的距离了，体验下来感觉速度和车距控制还是比较精

准的。

方向盘上还有个“方向盘”样式的按钮，这就是车道保持辅助啦～开启后仪表上同样会显示一个蓝色的图标，这时候车子就自动识别车道线然后修正方向，我特意试了一个带有不小弧度的弯道，大 V 还是很稳当的过去了！总的来说我觉得辅助驾驶比我想中的操作要方便很多，学习成本不高也让我这种小白也能迅速掌握，印象深刻！

充电设置:因为我院子里有安装家用充电桩嘛，然后我就问了私教官关于充电的一些注意事项。一般来说用慢充给车子充电会对电池有更好的保护，不过快慢充的那点差异倒是完全可以忽略不计的。主要是私教官教会我怎么用那个预约充电的功能，一般在晚上的时候电价会较便宜，我回到家之后就可以先把充电枪插在手机 APP 或者车机上设置定时充电的时间，这样一来就非常省时省力了

总结：这次活动体验我还是挺满意的，主要是我跟私教官很多时候都是一问一答，小哥很有耐心，而且不少功能也是在他讲完之后我才明白的，值得好拼！