各位车长大家好！
要说最近什么最让人关注，除开接踵而至的各类活动，那当属超测服中新上线的战车了。随着测试的进行，开发者们也对它们的数据进行了相应调整，今天就为大家带来590工程、M-IV-Y、M-VI-Y、博福斯TRV、卡利班的最新情报！
590工程
这台命途多舛的S系9级中坦是我们的老常客了，因为拥有和IS-3A相同的反向预装填机制（炮弹越少装填越快），开发者在数值设定上显示出了异乎寻常的保守与反复，一度被削得惨不忍睹，但最近一次平衡后，性能有了不小的改观：
重坦水平的精度、瞄准和三扩将590工程的作战范围限定在了前线，从加强首发，削弱后两发装填也可以看出，弹鼓只是特定情况下拔高斩杀线的手段，开发者所鼓励的是玩家“积极作战”，保持少弹或空弹以达到最高的输出效率。
由于倾斜角度更大，590的车体防护反而略优于T-54，首上等效可达240左右；炮塔则相对较弱，正向大部分区域等效在220-250之间，就算是8级车切金币弹也能大概率击穿。好在血量加到了1800，就算是换血也有底气。
▲ 车体侧面的座圈弱点，视觉模型中被裙板挡住
M-IV-Y
M系8级金币重坦M-IV-Y有着类似T71的摇摆炮塔外形，但却只装备了360伤害的单发105炮。作为Yoh重坦线的先行者，它也拥有全新的应急履带机制，即在主履带被击毁时，仍可使用内侧的应急履带移动，但是速度会降低30%/60%。
穿深提升2并不能对强度造成什么影响，倒是后退速度从14提升至18让人眼前一亮，意味着被亮后不仅能更快撤回掩体，断一条履带时的倒车速度也从9.8变为12.6，这就是4005和215b（183）的差距，也是能否在敌方集火下活下来的关键！
总体上说，除开提升生存力的应急履带外，M-IV-Y就是一台非常标准的M系重坦，各项数据十分均衡但不突出，同时还有着标志性的机枪塔。不过，抬炮管遮头包的操作对它并不适用，因为炮塔座圈上供炮管俯仰的开口也是弱点！
M-VI-Y
新进加入超测的Yoh坦克线9级银币重坦，与顶级车的玩法十分接近——良好跳弹外形的炮塔，优秀的俯仰角，敏捷的机动性，以及最重要的“应急履带”机制能够让它发挥不同的战术及迂回方式，成为一个难以捉摸的猎手！
不难看出，对M-VI-Y的数据调整其实只是将白版火炮数据与8级的M-III-Y做了统一，并非“加强”或“削弱”。毕竟过渡的105炮在上一级就能点出，且M-III-Y自身的强度也不弱，没必要为了快速练车而拿90炮在高级房“扎针”。
博福斯TRV
“车体以上全是炮”的博福斯TRV的正向防护力要比美国同行1B概念车还要靠谱——首上以上几乎没有弱点，除开强制跳弹区，就是等效在280以上的铁头！即便如此，它的120炮在炮控、装填上依然全面优于T34，不削它削谁？
经过此番削弱后的TRV在DPM上和T34持平，优势在于瞄准时间（2.21对3.07），劣势在于精度（0.42对0.34），三扩系数则是各有千秋，TRV的移动扩圈小，T34转炮扩圈小，不过在中近距离作战时，输出效率依然略高于后者。
不过，“铁面游侠”的代价就是侧后以及顶装甲非常薄弱，加上自身机动较差，比较怕中坦绕、火炮炸。而且由于炮塔前部的半弧形区域向内收敛，哪怕在小角度下等效也会急剧下降，在面对正向多个敌人时，防护也不甚靠谱。
▲ 此时“脸颊”已经可以被110的215穿AP击穿
卡利班
有着带英血统的8级弹夹神教，初版的卡利班特色就是950伤180穿354速的HESH，650伤292穿500速的AP，以及2发容量的弹鼓炮，具有一轮带走任何同级车的潜力，但作为平衡，它的精度、瞄准和三扩甚至还不如火炮，能有效治疗低血压。
在前几轮调整中，卡利班最明显的提升就是在爆发力上，除此之外还同步加强了精度和瞄准，使其能够更方便地瞄准弱点。而在下调标伤、加长短装以及瞄准时间后，卡利班的“秒杀”能力被极大削弱——最明显的便是4.3秒的短装填，足够让对手退回掩体。
其次，AP弹伤害下调到600后，意味着斩杀线低于同级中坦的血量，很可能被对手“丝血反杀”；而850伤180穿的HESH在新版HE机制下对重甲目标威慑也不足。受制于精度和炮控，“命中即是胜利”的卡利班只能祈祷RNG之神大发慈悲，将炮弹引导向弱点区域了。总体来说，这次削弱之后，卡利班的强度略有下跌，“玩具车”的意味更强了。
▲卡利班的侧后防护也很成问题
结 语
各位车长对这一波的超测坦克加强怎么看呢？上面这几台各有特色的坦克，哪一台又是您最想得到的呢？欢迎在评论区留下你们的观点！
