这台三元锂电池的续航能力还挺可以的，开着空调的情况下续航里程肯定略短一些，不过400公里绝对是没问题的，最近跑出了11.8，一般就跑个三百没啥问题，但是我没开过空调，充电大概一个半小时，不到八百块跑了九千二百多公里还不错，这辆车耗电确实不怎么快，现在的平均电耗也就在15kwh/100km左右，而且我觉得这台车子的快充速度也同样是比较快的，我们这边城市能找到的快充装，其实也不算少，所以说我认为所谓的续航焦虑，其实也没有那么夸张。

空间表现还是很不错的，因为这是一台紧凑型车，也不能要求它有太宽敞的空间，这个空间可以说是足够生活用了。两排座椅之间的距离还有点宽松，所以不管是开车的人还是坐车的人都挺舒服的。特别是后排空间中间还没有特别的隆起，不会影响到乘坐的舒适性。后备箱也很大，比妻子开的那台博瑞要大一些，起步快，提速稳定，踩一脚速度油门就上来了，熟练之后驾驶起来很流畅，不会再有对电动动力不足的担忧了，电动机功率很强大，动力表现非常好，不输燃油续航没怎么真实的体验？开的时间太短，而且为了不必要的麻烦充电，都是有准备的动力刚好适合家用。

对于外观的设计上的从我第一次试驾的时候，我就对他有比较大的好感。在新能源车里，我觉得他的外观设计上是比较有时尚感，运动感。车灯的设计上比较霸气，这点比较吸引我。感觉他的车灯风格很犀利，看着冲击力也很大，首先有个缺点就是中控档杆位置的亮面太容易脏了，要么是灰尘，要么是指纹，每天晚上停车都要打理一下，真的是厂家不知道看不看用户建议，哈佛h6那么多车评人说这个亮面，但是车厂还是都那么爱用。其他方面其实座椅是非常舒适的，各种装饰也好看，大多数人都觉得这个内饰好看，就是那个机械仪表改款能改进下就更好了。

作为一款纯电动车子，他的后期保养肯定是比较实惠的，比燃油车要省的很多，而且动力强劲，作为家用车，我也没太多的要求了，性价比还是可以的，操控的话，转向挺轻的，但方向盘我感觉有点滑不顺手，后来加了方向盘套才改善，舒适性方面，我感觉座椅不错，挺软，隔音也不错，车里很安静，就是减震一般些，真的感觉减震有点硬。

这辆车有这几个缺点:

第一是这台车子比较明显的一个问题就是后备箱开度相对比较小一些，所以说平时在取放东西的时候的确是有些不方便。

第二是打开发动机盖之后没有遮挡灰尘的装置。

第三是内饰的材料有点气味，不知道是不是因为塑料材料的缘故。但这样的气味确实是不太好，有点影响环保车的名号，放了几天的竹炭包。

第四是这个车的胎噪比较明显明显。平时上高速的时候，风噪的声音还有胎噪的声音都太大了，需要开着音乐的时候才会把噪音压下去，就没有那么明显。

第五是中控那里的塑料材质用的有点多。

第六是十几万的车子了没有电动座椅有点说不过去了吧。

第七是ssss店送的脚垫回家不到一个月就烂了，根本没法用，垃圾产品，还说是价值5000元的大礼包。