今天带来的试驾车可以说是中国人民的老朋友了，一台三菱的SUV。

说起三菱这个品牌，是所有中国车迷们最熟悉的一个品牌之一，像帕杰罗、EVO和ASX劲炫等等都是大家耳熟能详的车型。而无数中国品牌所谓自主研发的发动机，都少不了三菱的身影，就是这样的一个品牌，在新时代带来了它的电气化作品--广汽三菱阿图柯。

【新时代对于硬派的表达】

如果说这是一台三菱的SUV，硬朗是融入它DNA其中的元素。承袭了三菱“Dynamic Shield”设计语言，前格栅整体是非常雄壮的肌肉风格，而分体式的大灯组设计也体现出了很强烈的科技感。

来到车身侧面，阿图柯可以说是完美诠释了新时代纯电动车应该有的样子。隐藏式门把手、悬浮式双色车顶和19英寸超大的轮毂，这都是中国年轻消费者喜爱的元素。同时怎么烘托运动性呢？阿图柯的做法采用前后短悬的设计，四个车轮都更加贴近四个角，看上去非常动感同时也切切实实的通过设计提升了它的运动性能。

整体的尾部造型也是这种偏硬的一个设定，下方的三条横杆的设计我觉得很有新意，有点像充电显示一个阶梯一个阶梯递进的一个感觉。最吸引人的特点就是这个水平式雕塑的灯组前有42颗LED灯珠，后是166颗，整体的显示效果是非常非常细腻的。在夜晚的辨析度非常之高，能够在车流内一眼看出这就是阿图柯。

【电气化依旧“很三菱”】

进入内饰，三菱水平线造型的理念在阿图柯上得到保留，采用大面积的软性材料包裹后，无论是视觉感知还是触感都非常的上乘，体现出了合资品牌在做工用料上的传统艺能。其次我想说的就是我现在所坐的这张座椅，首先它的椅型就非常的运动帅气，双拼的座椅配色和高档的皮质材料非常的柔软舒适，同时它的前后排一致性非常出色，结合2830mm的超长轴距，可以提供超大的后排乘坐空间。

车内的储物空间，对我们这样常年在外奔波的人来说非常好用，全车内居然有多达25个的储物空间，手机啊水啊钱包都是非常随意的摆放毫无压力。让一家人使用起来，尤其是奶爸奶妈用起来你懂得。

最后一台纯电动车怎么能不聊聊它的智能化体验呢？广汽三菱阿图柯配备了一套新一代智慧交互座舱。

像AR实景导航，它可以很清晰的把中国复杂的路况投射到仪表盘上，让消费者更安全的行驶。基于讯飞新一代的XTTS语音配合双12.3英寸的智能大屏，我说“我要去搜狐媒体大厦”，用这么高质感的屏幕看导航，别提多爽了！

包括智能的APP控车和无感式的数字钥匙等配置的加持，都是让大家感受到这是一台充满科技感的全新三菱车型。

【一台三菱车，只有开起来才懂得】

一台三菱最激动人心的，当然是它开起来的感受，作为一台纯电动车型，阿图柯也不例外。基于专属原生铝合金纯电平台的阿图柯，配备了一台永磁同步电机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m。这已经是一台2.0T高功率汽油发动机或者3.0自然吸气发动机的水平了，但这是一台电动车，它的响应它的驾驶感受，都进一步得到提升。

其它驾驶感受上，由于广汽三菱阿图柯比较好的硬件配置，比如后轮独立悬架和盘式刹车等等，整体的操控感受还是三菱一如既往的运动中带有一些韧性。SUV超大空间并没有让驾驶者的感受有一丝丝妥协。

转向系统也是一如既往的扎实，方向盘非常能够在激烈的操驾中给驾驶员以信心。说起NVH来说更是阿图柯的拿手好戏，要知道即使是这样一台以硬线条为主的车型，实际上它的风噪水平在我看来也在同级别算得上是优秀了。

当然大家也很关注续航方面的能力，广汽三菱阿图柯配备的是一块69.9kWh的三元锂电池组，快充到80%只需要32分钟。我们运用搜狐汽车·E电园续航打假的测试方法，在我们的固定路线上，我们使用这台阿图柯从80%的电量出发出发，经过测试后阿图柯取得续航里程187km，将电池完全补满后，得出它的百公里耗电量为15.4kWh，得出的实际续航数字为454km，应付一般的省内长途车型都已经是够用的了。

【好车要试过之后才知道】

经过了这一周的试驾，我渐渐发现大家钟情于三菱品牌，信赖合资车型品质的原因所在。就拿我身边的这台阿图柯为例，它的整体的设计风格、内部的实用性包括智能辅助驾驶等多方面的素质，是紧随电气化时代的潮流。而它骨子里出众的驾驶感受和扎实的用料选材也并没有被时代所吞噬。我真心建议考虑这个尺寸的新能源车型的用户着重试一试广汽三菱阿图柯，也许它，可以给你带来一些不一样的全新的感受！