你对皮卡的第一印象是什么？可能许多朋友对皮卡的第一印象就是工具用车。比如老美的农场主，每天优哉游哉开着大皮卡去自己的农场；以及在国内，皮卡更是工具车中的万金油，工程用车、运输用车都有它。而来自福建武夷山市的95后青年左先生，却给我们带来了不一样的皮卡用车生活。

从左先生分享中得知，他所说的这款皮卡，就是最近热度较高的五菱征途。关于这款车，个人对其也有一些了解，比如征途首月破6000台的销量，以及不足满月就有超1万台累计销量，都将这车的热度推向了更高点。但要说切实的产品体验，我想还是咱们的车主左先生，才更有发言权。

据左先生说，之所以在本月初买下这台五菱征途，主要还是因为自己接手了家里的茶园，准备进一步扩大规模，做一个创业小老板。平日里上茶山、带客户就需要一台通勤车，涉及到采摘、搬运时也需要够大的空间来装载，所以皮卡就成了最合适的选择。关于这一点，左先生对五菱征途的实用性，在评价方面可是不低的。比如它“2米纯平3面开”的大容量货箱，在左先生上山收茶时，就起到了很好的辅助作用。

首先，征途的货箱内部很平整，左先生经常运输一筐一筐的茶叶，就能更好将其堆放整齐。其次，货箱的三面护栏配有挂钩，能更好固定茶叶收纳筐，便于运输；而运顺茶叶时遭遇下雨，这挂钩也能帮助左先生支起遮雨棚，避免茶叶损失。而且，左先生也意识到了互联网经济的红利，开拓了线上业务。除了将茶叶挂到电商平台外，他平日里还经常拉着摄像设备、无人机到茶山，让粉丝近距离感受茶叶的采摘、加工过程，而征途的货箱就是左先生的移动直播场所。

另外，相比传统微卡、小卡的两座来说，征途的五座布局对于左先生来说，同样也带来了更强的实用性。于家人来说，平日里大家都能一块儿坐车上山，帮着做事；于事业上来说，遇到有合作意向的客户到来时，左先生也能带着他们一块儿上山去做深入了解。舒适性上跟家轿没两样，也不会觉得空间局限，日常使用足够了。

包括在性价比、用车成本上，左先生也夸赞了一番他的五菱征途。从价格上来说，7万多就能落地征途的高配车型，具备多功能方向盘、皮座椅、倒车影像、中控大屏，且这块屏还支持触控、蓝牙、手机互联，确实性价比一流。而且，左先生还说征途的1.5L+5MT的动力输出畅顺，并且油耗也不算高。按照左先生的使用工况，他这台征途的百公里油耗为7.5L左右，这对一台长超5米1的皮卡来说，已然算是足够省了。

左先生还说到，选择征途的一定因素也在于它的颜值。其实要说在十万内皮卡中挑一台高颜值座驾，希望确实不大。但征途这款定位于“青春型”的皮卡，至少外观是更个性的，前脸的精致和车身硬朗的线条，也体现了更多的工业美。就像左先生描述的那样：比一般货车强太多了，看起来还有几分硬朗与时尚的感觉。可见，这台皮卡的设计还是很能“打”。

最后总结下五菱征途为何能上市即热销，且深受左先生好评。第一，在实用性上五菱很少让国人失望过，这台征途亦是如此，大而平整的货箱，再到坐五人的实用性就是证明。第二，在性价比、用车成本上，征途并未盲目提供涡轮动力与自动挡，所以能让它的定价与油耗得到控制。第三，征途更个性化的外观和较为丰富的配置，在同价位中也算是很有竞争力了。所以，不难预见，五菱征途可能也会像当年的五菱荣光、五菱宏光一样，带领更多年轻人走向致富的道路。