九号卡丁车初代诞生于2018年，随后发展出来了九号卡丁车PRO、九号卡丁车兰博基尼定制版等多种衍生套件或产品升级款，这个大玩具的可玩性一次又一次的被不断抬高，使得每一个对卡丁车充满憧憬的人不断手痒，这不，我也入手了一辆，期待那加速推背和漂移甩尾的双重快感！

九号卡丁车PRO内置的四种驾驶模式，每一个上手的盆友都可以根据自己的驾驶经验进行详细的选择。由于产品的先天智能属性，看起来麻烦的驾驶模式，都可以轻松地在APP上完成，最高时速达37KM/H的赛道模式，估计只有老司机才能驾驭了吧。这里需要提醒大家的是，驾驶九号卡丁车时记得挑选一个空旷封闭的环境再开始玩耍，因为无论哪种模式也不能开到马路上，该产品是没有实际路权的哦。虽然不是上路，我还是早早准备好可各种保护措施，这里也要跟大家说一下发车前记得戴好头盔，系紧安全带也是十分必要的，你想想前面说的最高时速，安全最重要！

刚坐进车内会感觉自己的身体被包裹了起来，这个座椅设计参考了专业赛车的桶椅，两侧边缘可以帮助车手在弯道高速行驶时抵抗离心力。

本人165cm，89kg。刚刚坐下去时，屁股稍有些硌得慌，不过卡丁车本来就是专业赛车简化后的设计，这点瑕疵相比玩起来时的快感根本算不了什么。左右脚区域的踏板分别控制刹车和油门，相比上一代卡丁车，本车也升级成了金属材质，更具质感。

整体的体验感受如下：感觉这个卡丁车的底盘比较低、坐姿也低、后置驱动的设计加上灵敏的动态响应，让驾驶者以相对安全的速度享受肾上腺素飙升的乐趣。不得不说还是很开心的，合适的速度加上合适的场地，这一天可算是玩透了！大汗淋漓忘记了所有的烦恼，这是你玩别的东西没有办法代替的感受，必须有下一次！

另外一个要说的就是，如果你有兴趣或者想换一种玩法，你可以尝试把卡丁车后部的动力单元拆下来，这样九号卡丁车就成了独立的九号平衡车（仅适配九号平衡车MAX车型）了。这款九号平衡车MAX也是平衡车里的旗舰产品，换一个形式，这个平衡车可以带我们走向更远的地方了，比如上下班通勤，楼下超市买点东西，代步是没有问题的。

最后补充一点专业知识，这款九号卡丁车PRO本身就底盘低，安全系数还是比较高的，加之九号还为其配备了高强度的车架、TPE防撞前唇和侧翼，带来更好的防护，速度也可以调节到适合不同人群的水平，赛车式不锈钢金属脚刹踏板+高摩擦力手刹的双重刹车也非常的加分，制动更加安全、稳当。总结一句话，这款产品对于正常家庭的玩耍和使用，是完全够用的。